Tá an solas dearg “stop”, tá an solas glas “go”, agus tá an solas buí ar “go tapa”.Is foirmle tráchta é seo atá á mheabhrú againn ó óige, ach an bhfuil a fhios agat cén fáth a bhfuil ansolas gealánacha tráchtaroghnaíonn dearg, buí, agus glas in ionad dathanna eile?
Dath na soilse gealánacha tráchta
Tá a fhios againn gur foirm de thonnta leictreamaighnéadacha é solas infheicthe, arb é an chuid den speictream leictreamaighnéadach é is féidir leis an tsúil dhaonna a bhrath.Maidir leis an bhfuinneamh céanna, dá fhad an tonnfhad, is lú an seans go scaipfidh sé, agus is amhlaidh is faide a thaistealaíonn sé.Is iad na tonnfhaid tonnta leictreamaighnéadacha is féidir le súile gnáthdhaoine a bhrath idir 400 agus 760 nanaiméadar, agus tá na tonnfhaid solais de mhinicíochtaí éagsúla difriúil freisin.Ina measc, is é 760 ~ 622 nanaiméadar raon tonnfhad an tsolais dhearg;is é raon tonnfhad an tsolais buí 597 ~ 577 nanaiméadar;Is é raon tonnfhad an tsolais ghlas ná 577 ~ 492 nanaiméadar.Dá bhrí sin, cibé acu is solas tráchta ciorclach nó solas tráchta saigheada é, socrófar na soilse gealánacha tráchta in ord dearg, buí agus glas.Caithfidh an barr nó an taobh clé a bheith ina solas dearg, agus an solas buí sa lár.Tá cúis leis an socrú seo - má tá an voltas éagobhsaí nó go bhfuil an ghrian ró-láidir, is furasta don tiománaí ord seasta na soilse comhartha a aithint, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Stair na soilse gealánacha tráchta
Dearadh na soilse gealánacha tráchta is luaithe do thraenacha seachas do charranna.Toisc go bhfuil an tonnfhad is faide ag dearg sa speictream infheicthe, is féidir é a fheiceáil níos faide ná dathanna eile.Mar sin, úsáidtear é mar sholas comhartha tráchta do thraenacha.Ag an am céanna, mar gheall ar a ghnéithe mealltacha, measann go leor cultúir dearg mar chomhartha rabhaidh contúirte.
Tá glas sa dara háit le buí sa speictream infheicthe, rud a fhágann gurb é an dath is fusa le feiceáil.Sna soilse comhartha iarnróid luatha, ba “rabhadh” a bhí i glas ar dtús, agus b’ionann é agus dath bán nó “an trácht ar fad”.
De réir “Comharthaí Iarnróid”, ba bán, glas agus dearg na bundathanna malartacha de shoilse comharthaí iarnróid.Thug solas glas rabhadh, thug solas bán le fios go raibh sé sábháilte imeacht, agus léirigh solas dearg stop agus fan, mar atá sé anois.Mar sin féin, in úsáid iarbhír, tá na soilse comhartha daite ar an oíche an-soiléir i gcoinne na bhfoirgneamh dubh, agus is féidir na soilse bán a chomhtháthú le haon rud.Mar shampla, is féidir an ghealach coitianta, lóchrainn, agus fiú soilse bán a chomhtháthú leis.Sa chás seo, is beag seans go mbeidh an tiománaí ina chúis le timpiste mar ní féidir leis idirdhealú soiléir a dhéanamh.
Tá am aireagán an tsolais comhartha buí sách déanach, agus is é an t-aireagóir Sínis Hu Ruding.Ní raibh ach dhá dhath ar na soilse tráchta luatha, dearg agus glas.Nuair a bhí Hu Ruding ag staidéar sna Stáit Aontaithe ina luathbhlianta, bhí sé ag siúl ar an tsráid.Nuair a chas an solas glas air, bhí sé ar tí bogadh ar aghaidh nuair a chuaigh carr a bhí ag casadh thart air, ag cur faitíos air as an gcarr.I allas fuar.Mar sin, tháinig sé suas leis an smaoineamh go n-úsáidfí solas comhartha buí, is é sin, buí ard-infheictheachta le tonnfhad sofheicthe an dara ceann ach go dearg, agus fanacht sa suíomh “rabhadh” chun contúirt a mheabhrú do dhaoine.
I 1968, shocraigh na Náisiúin Aontaithe “Comhaontú ar Thrácht ar Bhóithre agus ar Chomharthaí agus Comharthaí Bóthair” an bhrí a bhí le soilse gealánacha tráchta éagsúla.Ina measc, úsáidtear an solas táscaire buí mar chomhartha rabhaidh.Ní féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais bhuí an líne stad a thrasnú, ach nuair a bhíonn an fheithicil an-ghar don líne stad agus nach féidir léi stopadh go sábháilte in am, féadfaidh sé dul isteach sa chrosbhealach agus fanacht.Ó shin i leith, baineadh úsáid as an rialachán seo ar fud an domhain.
Is é an méid thuas ná dath agus stair na soilse gealánacha tráchta, má tá suim agat i solas flashing tráchta, fáilte romhat teagmháil a dhéanamhtáirgeoir soilse gealánacha tráchtaQixiang chuigLeigh Nios mo.
Am poist: Mar-17-2023
