Le doimhniú uirbiú agus mótair sa tSín, tá brú tráchta ag éirí níos suntasaí agus tá sé anois ar cheann de na baic mhóra a chuireann srian le forbairt uirbeach. Déanann cuma na soilse comhartha tráchta gur féidir an trácht a rialú go héifeachtach, a bhfuil éifeachtaí soiléire aige ar shreabhadh tráchta dreidireachta, feabhas a chur ar chumas bóithre agus laghdú ar thimpistí tráchta. Go ginearálta tá an solas comhartha tráchta comhdhéanta de sholas dearg (rud a chiallaíonn gan pas a fháil), solas glas (a chiallaíonn go gceadaítear pas) agus solas buí (rabhadh a chiallaíonn). Is féidir é a roinnt ina solas comhartha mótarfheithicle, solas comhartha neamh-mhótarfheithiclí, solas comhartha crosbhealaigh, solas comhartha lána, solas comhartha táscaire treorach, solas comhartha rabhaidh flashing, solas comhartha trasnaithe bóthair agus iarnróid, etc. de réir foirmeacha agus críocha éagsúla.
De réir na tuarascála réamhaisnéise taighde margaidh agus straitéis infheistíochta dhomhain ar thionscal lampa comhartha feithicle na Síne ó 2022 go 2027 ag Institiúid Taighde na Síne, China Research & Development Co., Ltd.
I 1968, shocraigh Comhaontú na Náisiún Aontaithe ar Thrácht ar Bhóithre agus ar Chomharthaí agus ar Chomharthaí Bóthair an bhrí atá le soilse comharthaí éagsúla. Is comhartha tráchta é solas glas. Is féidir le feithiclí atá os comhair an solas glas dul díreach, cas ar chlé nó ar dheis, ach amháin má chuireann comhartha eile cosc ar chasadh áirithe. Ní mór d’fheithiclí atá ag casadh ar chlé agus ar dheis tús áite a thabhairt d’fheithiclí atá ag tiomáint go dleathach sa chrosbhealach agus do choisithe a thrasnaíonn an crosbhealach. Is comhartha gan cead é solas dearg. Ní mór d’fheithiclí atá os comhair an tsolais dhearg stopadh taobh thiar den líne stad ag an crosbhealach. Is comhartha rabhaidh é an solas buí. Ní féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais bhuí an líne stad a thrasnú, ach is féidir leo dul isteach sa chrosbhealach nuair atá siad an-ghar don líne stad agus ní féidir leo stopadh go sábháilte. Ó shin i leith, tá an fhoráil seo tar éis éirí uilíoch ar fud an domhain.
Tá an comhartha tráchta á rialú go príomha ag an bpróiseálaí microcontroller nó Linux taobh istigh, agus tá an forimeallach feistithe le calafort sraitheach, calafort líonra, eochair, scáileán taispeána, solas táscaire agus comhéadain eile. Dealraíonn sé nach bhfuil sé casta, ach toisc go bhfuil a thimpeallacht oibre crua agus go gcaithfidh sé oibriú go leanúnach le blianta fada anuas, tá ceanglais ard aige maidir le cobhsaíocht agus cáilíocht táirgí. Tá solas tráchta ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha den chóras tráchta uirbeach nua-aimseartha, a úsáidtear chun comharthaí tráchta bóithre uirbeacha a rialú agus a bhainistiú.
De réir sonraí, ba é an solas comhartha tráchta is luaithe sa tSín ná Lamháltas na Breataine i Shanghai. Chomh luath le 1923, thosaigh Lamháltas Poiblí Shanghai ar fheistí meicniúla a úsáid ag crosbhealaí áirithe chun treoir a thabhairt d’fheithiclí stopadh agus dul ar aghaidh. Ar an 13 Aibreán, 1923, cuireadh dhá thrasbhealach tábhachtach de Bhóthar Nanjing feistithe ar dtús le soilse comhartha, a bhí á rialú de láimh ag na póilíní tráchta.
Ó 1 Eanáir, 2013, tá na Forálacha is déanaí maidir le Cur i bhFeidhm agus Úsáid Cheadúnais Tiomána Mótarfheithiclí curtha i bhfeidhm ag an tSín. Luaigh an léirmhíniú ar na forálacha nua ag na ranna ábhartha go soiléir go bhfuil "an solas buí a ghabháil ina ghníomh de shárú ar na soilse comharthaí tráchta, agus gearrfar fíneáil níos mó ná 20 yuan ach níos lú ná 200 yuan ar an tiománaí, agus déanfar 6 phointe a thaifeadadh. .” Nuair a tugadh isteach na rialacháin nua, chuaigh siad i dteagmháil le nerves na dtiománaithe mótarfheithiclí. Is minic go mbíonn go leor tiománaithe amú nuair a thagann siad ar shoilse buí ag crosbhealaí. Tá na soilse buí a bhíodh ina “meabhrúcháin” do thiománaithe anois ina “gaistí mídhleathacha” a mbíonn eagla ar dhaoine orthu.
Treocht forbartha soilse tráchta Chliste
Le forbairt Idirlíon na Rudaí, sonraí móra, hintleachta saorga agus teicneolaíocht faisnéise, tuigeann an roinn iompair gur trí úsáid a bhaint as modhanna ardteicneolaíochta amháin is féidir feabhas a chur ar na fadhbanna tráchta atá ag éirí níos tromchúisí. Dá bhrí sin, tá an claochlú “cliste” ar bhonneagar bóithre ina threocht dosheachanta i bhforbairt iompair chliste. Is modh tábhachtach é solas tráchta chun trácht uirbeach a bhainistiú agus a rialú, agus beidh cumas mór ag uasghrádú an chórais rialaithe soilse comhartha chun brú tráchta a mhaolú. Faoi chúlra forbairt go mear na teicneolaíochta hintleachta saorga, tagann soilse comharthaí tráchta cliste bunaithe ar phróiseáil íomhá agus córais leabaithe chun cinn de réir mar a éilíonn na hamanna le haghaidh sórtáil dhigiteach agus éadáil dhigiteach áiseanna agus trealaimh tráchta bóthair. Chun córas rialaithe comhartha tráchta Chliste a réiteach, is é seo a leanas an réiteach a sholáthraíonn córas leabaithe Feiling: sa chomh-aireachta rialaithe cois bóthair den réimse solais comhartha tráchta ag gach crosbhealach, is féidir an comhartha tráchta a dhearadh leis an mbord lárnach ARM leabaithe ábhartha de Feiling córas leabaithe.
Am postála: Oct-21-2022
