Leis an uirbiú agus an mótair a dhoimhniú sa tSín, tá brú tráchta ag éirí níos suntasaí agus tá sé anois ar cheann de na scrogaill mhóra a chuireann srian ar fhorbairt uirbeach. Mar gheall ar an gcuma atá ar shoilse comhartha tráchta is féidir an trácht a rialú go héifeachtach, a bhfuil éifeachtaí soiléire aige ar shreabhadh tráchta a dhreidireacht, feabhas a chur ar acmhainn bóthair agus ar thimpistí tráchta a laghdú. Is iondúil go mbíonn solas dearg an tsolais chomharthaíochta tráchta (rud a chiallaíonn nach bhfuil sé ag rith), solas glas (a cheadaítear rith) agus solas buí (rud a chiallaíonn rabhadh). Is féidir é a roinnt ina solas comhartha mótarfheithicle, solas comhartha neamh -mhótarfheithicle, solas comhartha crosbhealaigh, solas comhartha lána, táscaire treorach solas, solas comhartha rabhaidh, solas comhartha, comhartha trasnaithe bóthair agus iarnróid, etc. de réir foirmeacha agus cuspóirí éagsúla.
De réir na tuarascála réamh-mheasta maidir le taighde agus straitéis infheistíochta margaidh ar thionscal lampa comhartha feithiclí na Síne ó 2022 go 2027 ag an tSín Taighde Taighde agus Forbairt na Síne, Ltd.
I 1968, leag Comhaontú na Náisiún Aontaithe ar chomharthaí agus ar chomharthaí bóithre agus ar chomharthaí bóthair brí na soilse comharthaí éagsúla chun cinn. Is comhartha tráchta é solas glas. Is féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais ghlas dul díreach, cas ar chlé nó ar dheis, ach amháin má thoirmisceann comhartha eile cas áirithe. Ní mór d'fheithiclí a chasann ar chlé agus ar dheis tosaíocht a thabhairt d'fheithiclí atá ag tiomáint go dleathach sa chrosbhealach agus coisithe a thrasnaíonn an crosbhealach. Is comhartha aon dul é solas dearg. Ní mór d'fheithiclí atá os comhair an tsolais dhearg stopadh taobh thiar den líne stad ag an gcrosbhealach. Is comhartha rabhaidh é an solas buí. Ní féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais bhuí an líne stad a thrasnú, ach is féidir leo dul isteach sa chrosbhealach nuair a bhíonn siad an -ghar don líne stad agus ní féidir leo stopadh go sábháilte. Ó shin i leith, tá an fhoráil seo uilíoch ar fud an domhain.
Tá an comhartha tráchta á rialú den chuid is mó ag an bpróiseálaí microcontroller nó Linux taobh istigh, agus tá an calafort srathach, calafort líonra, eochair, scáileán taispeána, solas táscaire agus comhéadain eile feistithe ar an imeall. Dealraíonn sé nach bhfuil sé casta, ach toisc go bhfuil a thimpeallacht oibre crua agus go gcaithfidh sé oibriú go leanúnach le blianta fada, tá riachtanais arda aige maidir le cobhsaíocht agus cáilíocht táirgí. Tá solas tráchta ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha den chóras tráchta uirbeach nua -aimseartha, a úsáidtear chun comharthaí tráchta bóthair uirbeacha a rialú agus a bhainistiú.
De réir sonraí, ba é an solas comhartha tráchta is luaithe sa tSín ná lamháltas na Breataine i Shanghai. Chomh luath le 1923, thosaigh lamháltas poiblí Shanghai ag úsáid feistí meicniúla ag roinnt crosbhealaí chun feithiclí a threorú chun stopadh agus dul ar aghaidh. Ar an 13 Aibreán, 1923, bhí soilse comharthaíochta ar dhá chrosbhealach thábhachtacha de Nanjing Road, a bhí á rialú de láimh ag na póilíní tráchta.
Ón 1 Eanáir, 2013, tá na forálacha is déanaí curtha i bhfeidhm ag an tSín maidir le ceadúnas tiomána mótarfheithiclí a chur i bhfeidhm agus a úsáid. Luaigh an léirmhíniú ar na forálacha nua ag na ranna ábhartha go soiléir gur gníomh é “an solas buí a shárú chun na soilse comhartha tráchta a shárú, agus gearrfar fíneáil níos mó ná 20 yuan ar an tiománaí ach níos lú ná 200 yuan, agus taifeadfar 6 phointe.” Nuair a tugadh isteach na rialacháin nua, chuaigh siad i dteagmháil le néaróga tiománaithe mótarfheithiclí. Is minic a chailltear go leor tiománaithe nuair a thagann siad ar shoilse buí ag crosbhealaí. Tá na soilse buí a bhíodh ina “meabhrúcháin” do thiománaithe anois ina “ngaistí neamhdhleathacha” a bhfuil eagla ar dhaoine orthu.
Treocht forbartha na soilse tráchta cliste
Le forbairt Idirlíon na rudaí, sonraí móra, faisnéis shaorga agus teicneolaíocht faisnéise, tuigeann an Roinn Iompair nach féidir na fadhbanna tráchta atá ag éirí níos tromchúisí a fheabhsú ach trí mhodhanna ardteicneolaíochta a úsáid. Dá bhrí sin, tá an claochlú “cliste” ar bhonneagar bóthair ina threocht dosheachanta maidir le hiompar cliste a fhorbairt. Is bealach tábhachtach é solas tráchta chun bainistíocht agus rialú tráchta uirbeach a dhéanamh, agus beidh poitéinseal mór ag uasghrádú an chórais rialaithe solais comharthaíochta chun brú tráchta a éascú. Faoi chúlra na forbartha tapa ar theicneolaíocht na hintleachta saorga, tagann soilse comharthaí tráchta cliste bunaithe ar phróiseáil íomhánna agus córais leabaithe chun cinn de réir mar a éilíonn na hamanna sórtáil dhigiteach agus éadáil digiteach saoráidí agus trealaimh tráchta bóthair. Chun an córas rialaithe comharthaí tráchta cliste a réiteach, is é seo a leanas an tuaslagán a sholáthraíonn an córas leabaithe Feiling: I gcomh -aireacht rialaithe cois bóthair an pháirc solais chomhartha tráchta ag gach crosbhealach, is féidir an comhartha tráchta a dhearadh leis an gcroí -bhord leabaithe leaba leabaithe leabaithe.
Am Post: Deireadh Fómhair-21-2022
