Le dul i méid na huirbithe agus an mhótairithe sa tSín, tá plódú tráchta ag éirí níos suntasaí agus tá sé ar cheann de na príomhbhacainní a chuireann srian ar fhorbairt uirbeach. Fágann teacht soilse comhartha tráchta gur féidir an trácht a rialú go héifeachtach, rud a bhfuil éifeachtaí soiléire aige ar shreabhadh tráchta a dhreidireacht, ar chumas bóithre a fheabhsú agus ar thimpistí tráchta a laghdú. De ghnáth, bíonn solas dearg (rud a chiallaíonn gan dul thar bráid), solas glas (rud a chiallaíonn go gceadaítear dul thar bráid) agus solas buí (rud a chiallaíonn rabhadh) sa solas comhartha tráchta. Is féidir é a roinnt ina sholas comhartha feithicle mótair, solas comhartha feithicle neamh-mhótair, solas comhartha crosaire, solas comhartha lána, solas comhartha táscaire treo, solas comhartha rabhaidh splancach, solas comhartha crosbhóithre agus iarnróid, etc. de réir foirmeacha agus cuspóirí éagsúla.
De réir na tuarascála taighde margaidh dhomhain agus réamhaisnéise straitéise infheistíochta ar thionscal lampaí comhartha feithiclí na Síne ó 2022 go 2027 ag China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Sa bhliain 1968, leag Comhaontú na Náisiún Aontaithe maidir le Trácht ar Bhóithre agus Comharthaí agus Comharthaí Bóthair síos brí na soilse comhartha éagsúla. Is comhartha tráchta é solas glas. Is féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais ghlasa dul díreach, casadh ar chlé nó ar dheis, mura dtoirmisceann comhartha eile casadh áirithe. Caithfidh feithiclí atá ag casadh ar chlé agus ar dheis tosaíocht a thabhairt do fheithiclí atá ag tiomáint go dleathach sa chrosbhóthar agus do choisithe atá ag trasnú an chrosbhóthair. Is comhartha cosc ar imeacht é solas dearg. Caithfidh feithiclí atá os comhair an tsolais dhearg stopadh taobh thiar den líne stad ag an gcrosbhóthar. Is comhartha rabhaidh é an solas buí. Ní féidir le feithiclí atá os comhair an tsolais bhuí an líne stad a thrasnú, ach is féidir leo dul isteach sa chrosbhóthar nuair a bhíonn siad an-ghar don líne stad agus ní féidir leo stopadh go sábháilte. Ó shin i leith, tá an fhoráil seo uilíoch ar fud an domhain.
Is é an micrea-rialaitheoir nó an próiseálaí Linux atá taobh istigh den chuid is mó a rialaíonn an comhartha tráchta, agus tá port sraitheach, port líonra, eochair, scáileán taispeána, solas táscaire agus comhéadain eile feistithe ar an imeall. Ní cosúil go bhfuil sé casta, ach toisc go bhfuil a thimpeallacht oibre crua agus go gcaithfidh sé oibriú go leanúnach ar feadh blianta fada, tá riachtanais arda aige maidir le cobhsaíocht agus cáilíocht an táirge. Tá solas tráchta ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha de chóras tráchta uirbeach nua-aimseartha, a úsáidtear chun comharthaí tráchta bóthair uirbeacha a rialú agus a bhainistiú.
De réir sonraí, ba é an British Concession i Shanghai an chéad solas comhartha tráchta sa tSín. Chomh luath le 1923, thosaigh an Shanghai Public Concession ag úsáid gléasanna meicniúla ag roinnt crosbhealaí chun feithiclí a threorú chun stopadh agus bogadh ar aghaidh. Ar 13 Aibreán, 1923, cuireadh soilse comhartha ar dhá chrosbhealach thábhachtacha ar Bhóthar Nanjing den chéad uair, a bhí á rialú de láimh ag na póilíní tráchta.
Ó 1 Eanáir 2013 i leith, tá na Forálacha is déanaí maidir le Feidhmiú agus Úsáid Ceadúnas Tiomána Feithicle Mótair curtha i bhfeidhm ag an tSín. Luaitear go soiléir i léirmhíniú na bhforálacha nua ag na ranna ábhartha gur “gníomh sárú ar na soilse comhartha tráchta é greim a fháil ar an solas buí, agus gearrfar fíneáil níos mó ná 20 yuan ach níos lú ná 200 yuan ar an tiománaí, agus taifeadfar 6 phointe.” Nuair a tugadh isteach na rialacháin nua, bhain siad le néaróga tiománaithe mótarfheithiclí. Is minic a bhíonn go leor tiománaithe caillte nuair a thagann siad ar shoilse buí ag crosbhealaí. Tá na soilse buí a bhíodh ina “meabhrúcháin” do thiománaithe anois ina “ghaistí mídhleathacha” a bhfuil eagla ar dhaoine rompu.
Treocht forbartha soilse tráchta cliste
Le forbairt Idirlíon na Rudaí, sonraí móra, intleacht shaorga agus teicneolaíocht faisnéise, tuigeann an roinn iompair nach féidir feabhas a chur ar na fadhbanna tráchta atá ag éirí níos tromchúisí ach trí úsáid a bhaint as modhanna ardteicneolaíochta. Dá bhrí sin, tá an claochlú "cliste" ar bhonneagar bóithre ina threocht dosheachanta i bhforbairt iompair chliste. Is modh tábhachtach bainistíochta agus rialaithe tráchta uirbí é soilse tráchta, agus beidh acmhainneacht mhór ag uasghrádú an chórais rialaithe soilse comhartha chun plódú tráchta a mhaolú. Faoi chúlra fhorbairt thapa na teicneolaíochta intleachta saorga, tagann soilse comhartha tráchta cliste bunaithe ar phróiseáil íomhá agus córais leabaithe chun cinn de réir mar a éilíonn na hamanna sórtáil dhigiteach agus fáil dhigiteach áiseanna agus trealaimh tráchta bóthair. Maidir le réiteach an chórais rialaithe comhartha tráchta cliste, is é seo a leanas an réiteach a sholáthraíonn córas leabaithe Feiling: i gcomh-aireachta rialaithe cois bóthair réimse soilse comhartha tráchta ag gach crosbhóthar, is féidir an comhartha tráchta a dhearadh leis an mbord lárnach ARM leabaithe ábhartha de chóras leabaithe Feiling.
Am an phoist: 21 Deireadh Fómhair 2022
